重磅利好!通州燕郊香河大厂首座高铁站,即将开工!

发布时间:2018-10-31 09:18:59

重磅利好!通州燕郊香河大厂首座高铁站,即将开工!世纪工程,缓缓走来!

项目概况:新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站,正线长约148.7公里。全线设8座车站,同步配套建设大厂、唐山动车运用所,宝坻南站综合维修工区纳入本项目。 工程总投资约449亿元,其中工程投资423.5亿元。

主要技术标准 铁路等级:高速铁路; 正线数目:双线;

设计速度:北京至燕郊段200公里/小时,燕郊至大厂段250公里/小时,大厂至香河段300公里/小时,香河至唐山段350公里/小时;

计划工期:1368 天

开工日期为:2019年01月01日

竣工日期为:2022年09月30日

招标范围及内容: 招标范围:新建北京至唐山铁路北京至宝坻(不含)段DK38+857.07-DK84+385,正线长度44.199km(存在断链);大厂动车走行线上下行2.36公里,里程范围DZDK38+878.56~DZDK41+225,DZYDK38+873.49~DZYDK41+22;新建中间站2座,分别为大厂站、香河站;动车所1座,为大厂动车运用所。

近日相关网站发布了“新建京唐城际铁路燕郊、香河、宝坻南、唐山机场站建筑概念设计方案征集信息公告”。

公告显示:

建筑规模:

燕郊站车场规模为2台4线,本次征集建筑面积暂按8000平方米控制;

香河站车场规模为4台8线,本次征集建筑面积暂按8000平方米控制;

宝坻南站车场规模为4台10线,本次征集建筑面积暂按16000平方米控制;

唐山机场站车场规模为2台6线,本次征集建筑面积暂按6000平方米控制。

(2)燕郊站

既有燕郊站位于河北省三河市燕郊镇经济技术开发区境内,是京哈铁路的一个车站,距北京站 36km,距哈尔滨站 1213km,站中心里程 K35+910,上行方向为既有通州站,站间距 15.332km,下行方向为既有大厂站,站间距 8.251km。本站隶属北京铁路局唐山车务段管辖,按业务性质为营业站中的客货运站,按技术性质为中间站。办理少量京哈线旅客通过列车,兼顾煤炭、大豆、成品油、豆粕、钢材等货运业务。

京唐城际自京哈线北侧通过,在燕郊站北侧新设高速车场,站中心里程 CK35+850,规模 2 台 4 线(含正线),到发线有效长 650m,与普速场共用,在站中心处设 8.0m宽旅客地道 1 座。在车站大里程端北侧设综合维修工区 1 处,大机停放线 1 条,有效长 297m,接触网作业车停放线 1 条,有效长 164m,轨道车停放线 1 条,有效长 165m。

车站两端咽喉各设一组渡线组成八字渡线,大里程设通往机辆段的客车底走行线 2 条。

既有京哈线普速场改造,在京哈线北侧还建到发线 3 条,有效长均满足 1050m,其中最北侧到发线与高速场共用站台。

(3)大厂站

大厂站位于河北省廊坊市大厂回族自治县境内,县城中心西北侧 7.5km,站中心里程为 CK46+400,上行方向为燕郊站,站间距为 10.539km,下行方向香河站,站间距为 22.509km。本站按业务性质为客运站;按技术性质为中间站。

车站站房设于线位东侧,站坪坡度为平坡。车站规模 2 台 4 线(含正线 2 条),有效长度满足 650m,车站两端咽喉各设一组渡线组成八字渡线。设侧式站台 2 座,在站中心处设旅客地道 1 座。

(4)香河站

京唐城际、环北京城际铁路在香河交汇

车站位于河北省廊坊市香河县境内,站中心里程为 CK63+300,上行方向为大厂站,站间距为 22.509km,下行方向宝坻南站,站间距为 25.37km。本站按业务性质为客运站;按技术性质为中间站。

车站站房设于线位北侧,站坪坡度为平坡。车站规模 4 台 8 线(含正线 2 条及远期廊密正线 2 条),有效长度满足 650m。设岛式站台 2 座,侧式站台 2 座,站中心设旅客地道 1 座。

再看通州的北京副中心高铁站!

北京副中心高铁站的建设看来是拉开大幕了,这可是200亿的项目!

今年4月,中国铁设公司透露,城市副中心站土方工程计划于今年下半年启动,建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体,建筑体量相当于7.1个北京南站。

观设计效果图

项目位于北京城市副中心杨坨地区

规划总用地范围约70公顷

地上总面积达200余万平方米

地下总面积达100余万平方米

综合枢纽

多条城际铁路与轨道交通线路接入

根据规划,北京城市副中心站综合交通枢纽位于通州区杨佗地区,是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站,同时也是城际铁路联络线、京秦铁路及北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站。

在6号线、八通线、7号线东延的基础上,新的副中心地铁线路正在规划,未来计划接入M6线、M18线、D1线等线路。届时将形成七横三纵的轨道交通线网,实现副中心与中心城区的快速通达。

未来在北京城市副中心站将你可以乘坐

铁路

京唐城际(到达唐山、秦皇岛)

京滨城际(到达滨海新区)

城际铁路联络线(到达新机场)

城市轨道交通

M6线

M18线(R1)线

预留城市轨道交通线(D1)线

我们只等待着的爆发!毕竟现在的轨道交通密度,仍然不够!


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创新电梯与错跃结合别墅产品分解示意图

A户

B户

C户

D户

交叉相跃4层4户3室2厅3卫

创新电梯与传统跃层结合别墅产品

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